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Un caloroso abbraccio a tutti vi ricordate del mio cb 750 k la cavolata di venderlo poi lo' fatta mi sono comprato un cb 1100f super bold'or e come fatto per il k smontato da cima a fondo l'ho sistemato come nuovo .
Sono due settimane che non riesco a utilizzarla per un problema la moto da freddo e' un'orologio svizzero dopo circa una decina di minuti appena calda sotto i 3000 giri non vuole saperne di funzionare incomincia a perdere colpi non è più reattiva come appena presa a freddo vuole che la porti sempre sopra i 3000 giri ho notato che pur regolando le pilot ogni volta in varie posizioni partendo da 1 giro e 3/4 come da manuale i cilindri 1 e 3 le candele risultano sempre nere e fuligginose rispetto ai cilindri 2 e 4 di colore nocciola come se nei carburatori corrispondenti qualcosa non funzioni alla perfezione oppure ci sia un problema elettrico insomma non funzionano come dovrebbero
I lavori eseguiti al motore dopo il rimontaggio sulla moto sono:
Controllo gioco valvole ok
Frizione nuova
Sincronizzazione
Controllo fase
Carburazione
Pulizia ma senza sostituire nulla dei carburatori
Olio
Candele
Volevo sapere se ho trascurato qualcosa oppure mi trovo difronte a qualche componente difettoso volendo ripartire per ordine cosa mi consigliate di fare?
Grazie anticipatamente
Inserisco alcune foto



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Ciao.....
Non sono il più esperto in tecnica su queste moto e mi dispiace non poterti aiutare.....ma tanti complimenti per il 1100.....è un capolavoro

Grazie sono afflitto da questo problema non riesco venirne a capo questa mattina riprovato sembra andava tutto bene poi come ho percorso 2/3 km andava un'altra volta a due sono tornato a casa ho smontato le candele 1 e 3 nere ma non bagnate o lucide oggi tiro giù i carburatori e ricontrollo il tutto


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Non so se sia possibile ma proverei a invertire le bobine per vedere se il problema si sposta sugli altri cilindri

La bobina di sx fa i cilindri 1 e 4 e la dx 2 e 3 il problema delle candele e sul 1 e 3 ho ordinato tutto il kit di riparazione dei carburatori speriamo di risolvere oggi ho rismontato i carburatori e gli oring che si trovano dentro le sedi delle pilot non sono in buone condizioni non so' se questo possa influire sul mio problema


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Dato che una bobina comanda i cilindri 1 e 4 e l'altra i cilindri 2 e 3 escluderei, dopo aver controllato i 2 cavi e le relative pipette, problemi elettrici.
Certamente le pilot influenzano il rendimento a bassi giri, hai anche provato a chiudere un po' le due pilot?
Un'altra domanda, scoppietta oppure ha dei vuoti?

Ciao barra e' un po' che non ci si sente no non scoppietta ma praticamente va a due se invece la porto su di giri supero i 3000 la moto risponde bene e in fase di chiusura gas sento qualche scoppietto domani mi arriva tutto il kit di revisione carburatori non mi convincono neanche i getti trovati 108 Max e 68 min


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Sicuramente lo avrai gia fatto ma il filtro aria com'è ? Pulito ? nella giusta posizione ? I Getti sono quelli originali 108/68 !

Ciao supertitti dopo un lavoro del genere tutto e' nuovo e posizionato alla perfezione il dubbio erano i getti mi confermi 108/68 lo avevo accennato anche sopra perché il manuale mi dice 122 getto principale
Come ti sembra dalle foto?


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La moto è in condizioni stupende però confermo che il 1100 porta 108/68 io in fase di elaborazione ,sia di quello di Gìamba

che quello mio special ho sostituiti con 130/75 ma ho messo i filtri Hn e uno scarico aperto.......

Se aumenti i getti senza dargli aria peggiori le cose....tirerà sempre meno a bassi regimi.