Apertura completa di un Motore

Bella Titti, pezzi in viaggio....

Bellissimo, è in assoluto la prima volta che vedo il motore di un Bol d'Or completamente aperto.

Bravissimi tutti e quattro, sono curioso di vedere il rimontaggio.
Ho una curiosità, la rottura della catena ha rovinato le valvole o i pistoni?

La testa ha un paio di valvole di scarico che non chiudono completamente, ma ci sono anche parecchie incrostazioni.
Titti ne ha una in condizioni nettamente migliori quindi la sostituiremo con quella. L'autopsia la faremo alla fine dei lavori, anche se e' altamente probabile che se ne sia piegata qualcuna.
I pistoni non li abbiamo sfilati per evitare un aggravio di spese (le fasce ed i raschiaolio stanno sui 50 euro a pistone) e comunque sembrano in buone condizioni. In fondo il motore non ha fuso e le bielle stanno bene, quindi non ci dovrebbero essere problemi.
Praticamente la limatura di ferro creatasi dalla rottura del pattino e' entrata nel sistema di lubrificazione usurando l'albero nei punti di contatto con le bronzine, ma la rottura successiva della catena e quindi il fermo del motore ha impedito la fusione dello stesso. L'albero e' rigato quindi lo sostituiremo con uno fornito dal Papero, le bronzine sono in viaggio da Cmsnl, mentre la guarnizione della testata piu' i guida valvole li prende Titti dal Crukko. Credo che senza un albero di scorta non sarebbe valsa la pena ripararlo in quanto sia la rettifica e/o l'acquisto dell'albero sarebbe stata molto onerosa. Tra l'altro non so neanche se la rettifica dell'albero sia fattibile e/o consigliata. Qui Pap ci puo' dire di piu'...

Il rimontaggio e' previsto entro i primi di ottobre... quindi stay tuned.

Ciao

Grande ragazzi, grande

Mettete anche le foto di quando lo montate eh

Bravi ragazzi , anche io è la prima volta che vedo un motore di un bol d'or aperto.

allora?......non lo rimontate più questo motore?

Il motore è stato parzialmente rimontato in occasione della nostra gita a Roma.
E' stato richiuso il basamento. Sono state sostituite le bronzine del banco e delle bielle e l'albero motore.
Rimane da revisionare la testata e rimontarla, bisogna controllare che non ci sia qualche valvola storta ed eventualmente sostituirla.

OK a breve posterò la chiusura del basamento.....poi devo dare la testata a Burbero e quanto prima lo finiremo.

IL fatto che ci è venuto a mancare un elemento chiave per terminare il lavoro ed avevamo perso un po l'entusiasmo.

ma ora ci rimettiamo in carreggiata.

Ciao Burbero, possiamo contare su di te quando decidiamo di finire il rimontaggio?? Certamente di Sabato!!

.....poi devo dare la testata a Burbero e quanto prima lo finiremo.

Non suona tanto bene , sai ? Sembra una minaccia di morte