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Purtroppo è così.
Non era una sensazione la moto è ferma.
Questa mattina l'ho riprovata e non risponde agli alti.
Arriva a 5000 - 5500 giri poi strappa e non ne vuole sapere di andare.
Ieri il voltometro mentre tornavo da Imola non stava mai fermo. Ho pensato a vibrazioni.
Questa mattina la moto è partita correttamente.
Ora segna 0 pertanto credo che l'alternatore non carichi più.
Che i dottori del team riescano a mandarmi in pista a Imola per il 7-8 ottobre?

Hai controllato le candele?
In attesa di una diagnosi certa.....

Le candele sono le ultime cose a cui ho pensato.
Sono abbastanze nuove (avranno fatto 5-6000 Km al massimo)
Come si accende (accendeva) la moto mi sembravano con un buonissimo spunto.
La ripresa è ottima fino a 5000 giri.
Comunque le smonto e le guardo, ma purtroppo penso che siano ok

Per quanto riguarda il voltmetro, visti i sintomi, direi che si è semplicemente staccato un cavo. Mi pare di ricordare che avevi qualche cavo pendulo che sporgeva dalla carena.

Può essere come dici.
Fino a ieri pomeriggio però non faceva così, mentre andavi segnava sempre oltre i 12.
Oggi dopo l'ultimo giretto era sotto i 12 ma oltre i 9 e si è avviata un po' a fatica (come se la batteria fosse un po' scarica).
Arrivato a casa e spento la moto per poi riaccendere il quadro lo strumento era sotto i 9 e il motorino non riusciva a girare minimamente

Dovresti mettere in carica la batteria e poi provare la moto, se con la batteria carica il motore prende tutti i giri il problema dovrebbe essere la tensione bassa dovuta all'impianto di ricarica difettoso.

Questa sera sarà sotto carica per l'esperimento.
Mercoledì scorso quando ho provato ad usare la moto ferma da una settimana la batteria era a zero.
Ho dato colpa ad una mia dimenticanza; probabilmente nello spegnere il quadro ho inserito le luci di posizione e magri questo presupposto errore mi ha buttato a terra la batteria.
E' stata prontamente ricaricata ed il giorno dopo tutto ok.
Il Dott. Titti esperto in magagne CB presenti e future mi ha detto che voleva testare qualche cosa per essere sicuro che tutto fosse a posto.
Oggi penso di non aver dimenticato il quadro acceso e che si sia rotto qualche cosa che carica la batteria.
Fin quando la batteria è potente tutto va ma poi quando scende tutti i giochi sono finiti.
A breve dovrei fare un garino con una Guzzi California. Non vorrei mai cedere a un guzzista

mi sembra che sia proprio quello che è successo a emanuelle al raduno. ora vediamo cos'è con la tua, così poi risolvo anche con la mia.

Appena possibile controlliamo che non ci sia qualche ossidazione nell'impianto di ricarica.

Spero che per l'Historic sia tutto a posto.