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Hoo..dunque durante l'avanzamento lavori della "Special 2 " mi sono trovato davanti ad una pinza del freno posteriore

totalmente bloccata ....da notare che detta pinza era del 1100 che ho comprato a pezzi ,quindi anche lei era dentro a una cassetta..

Tutta ossidata e in pessime condizioni....

La prima cosa che ho fatto è stata quella di smontarla completamente tenendo da parte le pastiglie che erano ancora buone ....

Vi rammento che il materiale delle pastiglie è come una spugna...se ci cade sopra olio o liquido oleoso assorbe e vi tocca di buttarle

perchè non freneranno mai piu bene....mai lavarle con nafta o petrolio o cose simili .....magari alcool ecco.

Riprendiamo in mano la pinza ....una volta pulita sommariamente c'è la necessità di fare uscire i pistoncini ....con una pinza non si

risolve niente e si danneggiano pure ...quindi la ho collegata ad una pompa dei freni anteriore e piano piano ho fatto fluire l'olio

nella pinza.....un pistoncino era talmente bloccato che ho dovuto incoraggiarlo con il lanciafiamme ...ovviamente con cautela....

ho messo due chiavi da 17 come spessore per far uscire uniformemente i due pistoncini poi man mano ne ho lasciata solo una ....

Se esce un pistoncino solo ....l'olio non fa piu pressione quindi...Col Cavolo che poi lo togliete...

Metto le foto....

Seconda fase ..rimozione delle guarnizioni di gomma e successiva pulizia da incrostazioni delle sedi delle suddette guarnizioni....

Nonostante il Burbero che dice di essersi fatto uno strumento calibrato ad hoc per la rimozione di incrostazioni delle sedi dei gommini...

io ne Rivendico la paternità absoluta ...perchè mò l'ho inventato prima io

E anca se è un poco rozzo e poco calibrato fa benissimo il suo lavoro ....thooo ciappa lèè Carletto !!!!

Foto....

Dopo una pulizia sommaria con un po di benzina..... passo alla lucidatura della sede dei cilindretti....non c'è bisogno di

togliere materiale ,basta rimuovere il velo di incrostazioni a questo scopo ho usato un utensile (anche questo un po rozzo )

mettendo un po di paglietta su un perno e lo passo all'interno delle sedi utilizzando il trapano...

La pinza ora va ben lavata e soffiata con aria compressa in modo che sia pulita da ogni residuo ...

Fatto questo mi preparo il pezzo per verniciarlo (fin che ci sono ?!?! ) ed incarto tutti i punti dove non deve depositarsi la vernice

usando la carta da carrozzeria......è buona norma prima di verniciare ripulire il pezzo con un panno imbevuto con

" Diluente Antisiliconico " Si trova nei negozi di colori e tutti i carrozzieri lo usano !

Verniciatura .....con la mia amata Bumbulett !!!

Intanto che la pinza si asciuga passo alla lucidatura a specchio dei due cilindretti........

Fotoz..

Dopo un'oretta si puo maneggiare la pinza e passo all'inserimento dei cilindretti spruzzando prima un po d'olio al silicone

e mettendo un po di grasso (io preferisco quello marino bianco ) sulle guarnizioni di gomma....

Poi si termina il montaggio rimettendo in sede la pastiglie o ferodo come preferite....

Una Tamarrata....ho verniciato di giallo la sede metallica delle pastiglie che sporgono ...mi piacciono un sacco cosi !!!

Terminato il lavoro ho rimontato la pinza completa sulla sua staffa .

Non ho potuto collaudarla perchè ora devo revisionare completamente la pompa della pinza posteriore....

Vorrà dire che farò una faq anche su quella.

Tiz.

aaaaaahhh.......m'hai provocato???....mmmmmo te distruggo!!!

Criticatutto-scatenato :

1) quel lanciafiamme usalo per accendere il caminetto perchè è criminale usarlo in garage per scaldare i pezzi con tutti i liquidi infiammabili che ci sono!! Donataaaaaaaaaaaaa.....fermalooooo !!!
Comprati questa:
http://www.ebay.it/itm/Pistola-termica- ... 2772wt_932 che funziona benissimo ed è molto più sicura.
2) il raschietto vuole di forma regolare, rettangolare , di un certo spessore quindi non tagiente a spigoli vivi ma senza bave largo non più di 2 mm. che è la larghezza della sede del primo gommino in modo che pulisca i piani senza inciderli.
Vuole fatto con la lima e una certa cura, NON CON LA MOLA DA BANCO !!!!
3)la pinza freni andrebbe fatta con vernice nera opaca non lucida.

....per il resto......discreto lavoro.

Complimenti Titti sei un vero "maestro" della Bol d'or, a volte leggendo i tuoi post provo un pizzico d'invidia per quello che sai fare!!! Oltre alla perfetta conoscenza di questa moto, l'entusiasmo e la passione cha hai per questa 2 ruote a volte mi lascia veramente a bocca aperta! (soprattutto il topic della special2!). Ancora sinceri complimenti!

Grazie Tract....i complimenti sono sempre graditi...anche se so benissimo che devo dividerli con chi a sua volta mi ha

dato insegnamenti

Un altro caso in cui l'allievo supera il maestro.

Devi dirci se funziona bene!
A quando il collaudo?