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La moto di Emanuele (iscritto a questo forum) non ne vuole sapere di partire, stamattina ci abbiamo perso dietro una paio d'ore, ma niente da fare.
Si tratta di una CB900F2 dell'83 un po' "rimaneggiata".
Inizialmente la moto lo lasciava a piedi, per poi ripartire a batteria carica. Sospettavo un problema all'impianto di carica, quindi ci siamo dati appuntamento nel suo garage per approfondire il problema.
Tuttavia stamattina, dopo 10 giorni di fermo, batteria completamente ricaricata, non ha voluto riavviarsi. Dopo vari tentativi la batteria si è scaricata. L'abbiamo quindi collegata in parallelo alla batteria dell'auto. Nulla da fare: il motorino gira, ma non c'è scoppio. La benzina arriva ai carburatori. non siamo riusciti a smontare le candele causa mancanza di chiave.
Lui sostiene che i problemi sono iniziati quando la moto ha preso la neve (quindi anche acqua e sale).
Oltre alla prova scintilla, potete dare qualche altro suggerimento? abbiamo a disposizione il tester.
Grazie assai a tutti.

Hè.....non ho idea di quale sia la causa del fatto che non si accenda ma.....potrei dirvi cosa farei io se avessi questo

problema,anzi a dirvi la verità ce l'ho una che mi fa arrabbiare in questo modo...anche lei è dell'83 ed ha il depressore

sul carburatore.....se il depressore funziona male non fa passare benzina e....niente benzina niente avviamento.

Quindi..prima cosa è smontare candele controllare se scocca scintilla e se dopo vari avviamenti sono bagnate di benza

Se sono bagnate si esclude il malfunzionamento del depressore.

Se si hanno dubbi bisogna baipassare sto cacchio di depressore .....io metterei anche 4 candele nuove e metterei pure

benzina nuova,fresca nel serbatoio ( lo sapete vero che la benza che c'è ora in commercio fa schifo e si deteriora in fretta)


Riepiloghiamo...benza nuova ,candele nuove, bypass al depressore , la si attacca a un'auto e parte per dinci !!!!

Se poi ancora non parte allora la cosa si fa seria......ci vuole il parere di uno piu esperto

Se le candele sono secche, prova a chiudere l'airbox con un cartoncino in modo che non entri aria (o ne entri pochissima)
La batteria va collegata ad un'auto accesa, tenere l'aria tirata.
Si puo provare anche con una spruzzata con l'etere dentro all'airbox.

Grazie Amici.
Allora, la benzina non è vecchia, la moto era usata regolarmente fino a 10 giorni fa.
Non mi sembra di aver visto il depressore, comunque controlliamo.
La prova del collegamento all'auto accesa è stata fatta.
Bisogna smontare le candele per vedere la scintilla, non ci sono storie.

Per verificare se arriva corrente alle candele puoi anche staccare solo una pipetta alla volta e provare con una quinta candela.

Ottimo suggerimento

E' poi partita sta moto?

Emanuele lavora da lunedì a sabato, l'unico suo giorno libero è la domenica.
Questa domenica è tornato a trovare i suoi in Sicilia, quindi è tutto rimandato alla prossima.
Il vero lusso di oggi è il tempo.

Candele senza scintilla, a giudicare dallo stato in cui versano, sono del primo dopoguerra.
Il bello è che Emanuele ha portato la moto per un tagliando 2600 km fa e gli hanno fatto pagare il cambio candele.
Il mondo è pieno di disonesti.

Accidenti !! Ho ragione io quando dico che le mani sulla mia moto le metto solo me !!!!!

Ma mi rendo conto che chi non ha esperienza,tempo e manualità è in balia di squali approfittatori !