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Ciao ragazzi, come da titolo ultimamente mi è capitato 3 volte consecutivamente, a circa 10 giorni di distanza, che al momento di riaccendere la moto questa non parte. La prima volta smonto le candele e 2 di esse sono out, non danno scintilla. Le sostituisco, riparte e convinto di aver risolto dopo una decina di giorni riprovo ad avviarla ma sono punto e a capo! Risostituisco altre 2 candele e manco ho risolto perchè la stessa cosa mi è ricapitata oggi. Non partiva, stavolta la n°2 è andata.
Ma da cosa dipende? Premetto che dal mio ultimo topic riguardo i problemi di carburazione, la moto è ancora scarburata (troppo grassa, candele nere) perchè sono stato impegnatissimo. Ah, mi è saltato anche il fusubile dell'abbagliante/anabbagliante per la terza volta ed avendo ancora scollegato le 4 frecce e il faro posteriore mi domando se può essere questa una causa.
Ciao

Se sono sempre le stesse due e sono bagnate potrebbe essere una cosa simile a quella che è successa a me
viewtopic.php?f=5&t=1911
In pratica due farfalle dell'aria restavano parzialmente chiuse e ingrassavano la miscela bagnando le candele.


PS le candele non gettarle, prova a lasciarle a bagno in acetone, in genere si recuperano.

Grazie Barracuda, ho letto il tuo topic, vuol dire che controllerò se ho anch'io il tuo stesso problema.
Stamattina ho rismontato la moto e sostituito il fusibile saltato, tra l'altro ho spostato la scatola fusibili da sotto il serbatoio a sotto il cannotto di sterzo, a vista, così quando mi rusuccederà di bruciarne un altro non sono costretto a smontare tutta la moto. Stessa cosa ho fatto con i contatti della batteria, ho sagomato una staffa di ferro che poi ho ricoperto di gomma e l'ho montata in modo che dal polo positivo esce fino a fianco al polo negativo. Immagina che ogni volta che mi si scaricava la batteria dovevo smontare la sella artigianale che prevede 5 attacchi un po scomodi a causa delle viti lasciate volutamente più lunghe per l'aggancio al telaio.

Ciao Nebbia...perchè non fai qualche foto del lavoro che hai fatto e ce lo mostri '?

A me pare interessante.....

Ok, Supertitti,
nei prossimi giorni provo a fare qualche foto. C' è anche qualche altra piccola novità che penso valga la pena da farvi vedere.

Avevo lo stesso problema sul 750 , e anche sul VFR , risolto montando le ND invece delle NGK , anche ieri , dopo 2 settimane di fermo , il Vufero è partito alla prima
E ricorda , mai spegnere la moto finchè le candele sono fredde , bisogna farle scaldare bene

Per nd immagino tu ti riferisca alle nippodenso giusto? Che modello/sigla hai montato? Sono più fredde?

Se x caso hai smontato i carburatori x pulirli.....ricontrolla di non aver invertito gli spilli del minimo con il massimo.....

cosi' .....non si sa' mai

Hi hi hi.... Trio d'one !!!!

Nel CB non ho avuto tempo di fare questa prova , nel VFR ho messo le NipponDenso U27 , che hanno la gradazione delle NGK ...9... , per ambedue le marche vale il discorso più il numero è basso più la candela è calda . Devi trovare la ND corrispondente alle tue NGK