Vecchia FAQ tecnica sempre di moda !

Buongiorno ragazzi !
Chiedo scusa se adopero il forum... ma sono un po' nelle canne

Ho inserito il mio quesito su una discussione già aperta e probabilmente anche già chiusa, visto che si tratta di roba del 2011. Il problema è che io sono arrivato nel 2015 !!!

di seguito il link della mia FAQ tecnica: viewtopic.php?f=5&t=916&start=10

Grazie a chiunque voglia aiutarmi

Ciao,benearrivato sul forum.
Se i tre bulloni sono stretti il rumore non dipende dalla ruota libera.
Può essere dovuto, come dici, allo scarso allineamento dei carburatori o anche alla campana della frizione.
Prova comunque a registrare le catene della distribuzione e a fare l'allineamento dei carburatori.

Grazie Barracuda !

Provvederò al più presto a registrare le catene (ho visto che l'argomento è già stato trattato ) e subito dopo farò l'allineamento dei carburatori .... Ma la storia della campana della frizione me la sono persa.... C'è una soluzione tecnica anche per quella ?!

Sul sito americano consigliano di cambiare i parastrappi interni alla campana, io lo ho fatto ma senza grandi risultati, attorno ai 1000 giri il rumore rimane, è un po' calato ma è sempre lì.
viewtopic.php?f=5&t=2571&p=25465#p25465

Ciao Barracuda,
spero veramente di risolvere con un buon allineamento dei carburatori perchè il lavoro che hai fatto sulla campana sinceramente non mi sento di rifarlo
Considerato che la mia "K" dovrebbe avere poco meno di 50 mila Km (sempre che i precedenti proprietari siano stati onesti ) non credo che sia necessario... E poi comunque il problema si verifica col motore in folle e a basso regime... il parastrappi non dovrebbe essere sollecitato più di tanto.
Certo che il battito intorno ai 1000 giri è proprio insopportabile....

Io sono ignorante in materia ma che la causa fosse la "primaria" ?!

Secondo me potrebbe essere anche la catena che trasmette il moto dell'albero motore alla trasmissione, quella blu-viola nel disegno:

Avevo pensato anch'io alla catena primaria, poi l'ho esclusa perchè facendo girare il motore senza senza frizione il rumore scompare.

Forse un problema di equilibratura della campana. Si può equilibrare/rettificare?

Avevo pensato anch'io alla catena primaria, poi l'ho esclusa perchè facendo girare il motore senza senza frizione il rumore scompare.

Allora il problema si risolve andando senza frizione !!!

Scherzi a parte...ragionando sempre d'ignoranza, se fosse la primaria il rumore rimarrebbe anche a regimi più alti penso.... Voglio dire: se la catena sbatte o tocca da qualche parte, quando il motore gira più velocemente anche il rumore dovrebbe aumentare....

Faccio prima un allineamento e poi vi aggiorno sulla situazione

Ciao a tutti , scusate se mi collego a questa forum dopo tanto tempo , ma non vorrei aprire un nuovo forum per niente .
Vorrei togliermi un dubbio....mi sembra di aver capito che nel caso in cui i 3 bolloni della ruota libera fossero ben chiusi è certo che il rumore non viene da li ? E quindi non ha senso smontare la ruota come ha allegato le foto Barracuda anni fa ?
grazie