boldorbikers.com

Esiste una guida sul forum? Tra un migliaio di km terminato il rodaggio mi tocca farlo.

Svita l'asticella di controllo livello, togli il tappo di scarico sotto la coppa, lascia scolare l'olio.
Svita il bullone del filtro olio e sfila il filtro dal coperchio. Occhio alla rondella.
Cambia gli o ring, in genere forniti con il filtro, rimonta il nuovo filtro con la molla e la rondella nel carter e riavvitalo.
Riavvita il tappo di scarico e metti l'olio nuovo nel motore.
In genere se ne mettono 3,5kg, si fa girare qualche minuto si controlla il livello e eventualmente si rabbocca.

Alcune accortezze:
Usare chiavi ad anello altrimenti si rischia di rovinare l'esagono del bullone che tiene il filtro.
Non stringere troppo il dado del filtro perchè ha la tendenza a inchiodarsi. Diciamo un quarto di giro da quando va in battuta.
Dovesse trafilare puoi sempre stringerlo un altro po'.

Grazie Barra, sempre esauriente!

Dimenticavo, il carter del filtro ha un verso. L'aletta centrale ingrossata va verso l'alto e deve incastrarsi sul corpo motore.