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Uno dei problemi che si possono incontrare nella pulizia dei carburatori è quello relativo alla pulizia del getto del minimo 1 (quello sotto il tappino nero per intenderci).
Se il modello del carburatore prevede che il getto possa essere svitato non ci sono problemi particolari e il gettto può essere tolto e pulito facilmente.
Se il getto è a pressione può essere difficoltoso toglierlo senza rovinarlo e quindi è necessario provvedere in altro modo.
Soffiare nel foro per pulire il getto serve a poco perché all’interno ci sono alcuni passaggi che lo mettono in comunicazione con il getto di progressione o dei medi (2), con la pilot (3) e con il foro in basso della membrana. Quindi quando si soffia non si è sicuri che il passaggio 2 che è quello più delicato si pulisca perché l’aria puo’ uscire dai canali 2 e 4.

Per essere sicuri della pulizia bisogna accertarsi che il canale che va dal getto alla pilot (3) sia libero altrimenti a bassi giri si possono avere problemi.
Si prende un filo metallico del diametro di circa 0, 3 mm e lo si infila nel piccolo foro del getto del minimo per circa 4 cm (verificato dopo varie prove con fili di diverso diametro). Tirandolo dentro e fuori si sbocca l’eventale otturazione dell’uggello.
Per accertarsi che sia pulito e per eliminare eventuali residui si toglie la pilot (facendo attenzione alla rondellina e all’oring) e si tappano il canale 2 e il foro basso della valvola a membrana (quello indicato con 3 nella foto).

Soffiando dentro l’uggello del minimo l’aria o le bolle, se si usa p.e. del WD 40 che non fa mai male, devono fuoriuscire dal foro della pilot.

Nemmeno un commento

Va be', non ve ne frega niente, è la scoperta dell'acqua tiepida, avete tutti i carburatori limpidi, non lo farete mai e così via.

Però, almeno potevate farmi i complimenti per il disegno.

No dai.....va valorizzato il lavoro che ha fatto il Barra !!!

Il disegno poi......è da premio !!!!

Però io di tutte le moto che ho non ho mai trovato dei carbi con questo problema (ne ho smontati una tonnellata ma tutti avevano

i getti che si svitavano )

io sono uno degli sfigati che ha quel getto a pressione
Guida estremamente utile e disegno ben fatto

Hai ragione, queste cose si apprezzano però solo quando ne hai bisogno e poi, in quei casi putualmente, ci si dimentica di ringraziare, perchè è passato molto tempo!

Stavo ovviamente scherzando.

Comunque le tre batterie di carburatori che mi sono passate per le mani hanno tutte il getto del minimo fisso, si tolgono i due getti principali e i loro due diffusori ma quello del minimo è a pressione.
Ho controllato le part list, il getto del minimo è avvitato solo nei modelli dal 1981 in poi, nelle serie precedenti è fisso.

Guardando quel disegno mi ricorda Burbero, preciso!!
Scherzi a parte quando si puliscono quei passaggi molto piccoli anche io ci passo con un filo elettrico spelato.

Tra l'altro è molto tempo che non si fa vivo Burbero:

Già !!!! L'ultima volta che ci ha fatto visita risale al 20 Novembre del 2015 !!!!