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Ciao a tutti!

Dopo averla cercata per circa un'annata, ho acquistato una bellissima CB 900 Fc del 1982.

La Moto quelle poche volte che l'ho usata mi ha dato un'ottima sensazione.
Riesco a prenderla non più di una volta alla settimana.

Ma l'ultima volta mi ha fatto un pò tribolare. Infatti mettendola in moto, all'inizio andava praticamente ad 1, si scaldava solo il primo collettore di sinistra, come se gli altri tre fossero totalmente inattivi...possibile andasse solo un cilindro!
Ho provato a tenere aperta l'aria per un bel pò, ma niente; ho dato un bel pò di accelerate, ma nulla di fatto la moto continuava ad andare ad uno.

Mi ero arreso. Poi dopo una decina di minuti ho ritentato. la moto all'inizio ha rifatto la stessa storia, cioè andava a uno, poi dopo un poco ha fatto degli scoppi e piano piano ha iniziato ad andare a due, a tre, e infine a quattro...continuando i tre collettori da destra a rimanere tiepidi.

Dopo una decina di minuti è oltre finalmente la moto ha iniziato ad andare normalmente, e sono potuto uscire a fare una passeggiata.

Ora mi domando cosa possa essere. Vero che la uso poco, ma non posso ogni volta aspettare 10/15 minuti che parta, anche perché la tengo in un Garage con altre macchine, e le persone compresi i garagisti mi hanno guardato di traverso per il trambusto e i rumori provocati.

Che può essere???

Intanto complimenti per l'acquisto, se puoi posta una foto per farcela vedere.
E' un problema un po' di tutti.
viewtopic.php?f=5&t=29&hilit=partenze+freddo&start=10
Dopo fermi un po' prolungati la moto stenta a partire a quattro cilindri. Secondo me c'è un insieme di concause: benzina verde, circuito dell'aria non particolarmente efficiente...
Un rimedio poco invasivo può essere una spruzzata di etere nellla presa d'aria. Oppure tappare la presa d'aria in modo che il motore aspiri più benzina.

Heeee caro mio......io me ne sono portata una in Mecico e qua la benzina ha meno ottani della nostra quindi ormai sono

rassegnato,la uso poco anche io ed ogni volta che la prendo non provo neanche a provare ad accenderla normalmente.

Mi siedo su uno sgabello smonto tutte e 4 le candele ,le pulisco per bene ,rimonto il tutto dopodichè come tocco il pulsante

dell'avviamento parte subitissimissimo senza storie .

Se il tutto è regolato a dovere, allineamento dei carburatori, gioco delle valvole, candele della gradazione corretta,serbatoio pulito ecc.ecc.ecc, non ci dovrebbero essere particolari problemi.
Naturalmente sono certo che le nostre CB non hanno un avviamento splendido come una moto ad iniezione di ultima generazione..........ma addirittura faticare 15 minuti prima di riuscire ad accenderla vuol dire che ci sono dei problemi.....
Di norma dopo un periodo di fermo partono a tre e poi subito a 4.
Personalmente la mia è tante altre che conosco partono sempre abbastanza bene e subito........secondo me la tua è da controllare partendo da una bella pulizia dei carburatori e con un bel allineamento e successivamente passerei al controllo valvole e visto che ci sei alle catene.

Non sono d'accordo con Damiano, se per il resto la moto non ha problemi io non perderei soldi e/o tempo ma ovvierei con l'etere o con la mano.
Dico questo perchè anche la mia se resta ferma per un po' di tempo ha lo stesso problema.
Se la uso ogni giorno parte facilmente e senza problemi, se invece resta ferma per un po' l'accensione è raramente regolare.
Eppure è perfettamente a posto, la parte termica è stata interamente revisionata, catene e tendicatene sono nuovi, le valvole smerigliate e registrate, i carburatori puliti e allineati.

Infatti !

Ormai lo sanno anche i sassi che è per piu parte colpa della patina che si forma sulle candele ....ve lo confermo e lo metto per

iscritto....la mia e anche quelle a casa ,una volta pulite le candele partono al primo colpo

Antonino,puoi non essere daccordo con le mie considerazioni........ma neanche se lascio ferma la moto per due mesi tribolo 15 minuti per farla partire!
Lo sappiamo tutti che sono delicate in accensione,ma 15 minuti per farla forse partire a un cilindro non puo' essere......almeno spendere 20 euro per 4 candele nuove no?
Lo si sa che quando si acquista del ferro vecchio come le nostre moto non ci si puo' fidare dei trascorsi.......non possiamo dire per certo che e' perfetta.......ma almeno 4 candele nuove io le metterei

Sono fresco proprietario, ed al momento l'avviamento è pronto, probabilmente perchè la uso ogni 2 o 3 giorni. Mi chiedo, visti i probabili problemi di ossidazione alle candele nei lunghi periodi di sosta, nessuno ha mai provato delle candele dette "in metallo pregiato" o addirittura "doppio metallo pregiato" o al limite candele per motori alimentati a GPL?

...E già questo è un problema ben noto .anche la mia Bol d'or (82) dopo un periodo di ferma aveva l'accensione da asma e andava a 3 .il problema era sempre il cilindro 4 ,ma a me bastava cambiare la candela 4 e partiva immediatamente.l'importante è non scaricare troppo la batteria ,meglio aspettare qualche minuto per farla riprendere,perchè queste moto hanno bisogno di un'accensione un pò allegra per partire da freddo.così in quei minuti fai una preghierina e 2 chiacchiere con la tua moto....vedrai ti ascolterà

Per metalli pregiati intendi quelle chiamate Iridium o cose simili ? Se si le ho provate ma si inzaccherano allo stesso modo

Candele per GPL ? non so se ce ne sono compatibili per le Boldor