Moto non vuole svegliarsi da letargo .. non gira motorino

Ciao a tutti e Buonissimo 2017!
Per mè riguardo 2ruote invece è iniziato male .... combinato guaio con moto.
Praticamente un paio di giorni fa ho provato ad avviare la moto dopo un paio di mesi di stop , ma niente girava il motorino ma nessun cenno di partire e batteria completamente scarica.
Cosi ho acquistato 4 candele nuove e messo sotto carica la batteria laciando collegati i cavi della moto ( spero si possa , l'ho faccio normalmente e di solito non dà probelami ) , ma questa volta mi sono accorto solo dopo 2giorni che la batteria non si era caricata e avevo lasciato la chiave della moto di 1giro ... quindi con cruscotto acceso
Oggi dopo aver tolto la batteria dalla moto e ricaricata l'ho ricollegata e girato la chiave ... si eccende tutto ma una volta che provi ad accenderla ...si spegne la luce dell'avviamento , si sente un clic zona vano batteria dove ci sono i condensatori ecc.... ma non gira il motorino di avviamento , ne nient'altro.
Ora secondo voi che guaio ho combinato ??
grazie mille

Secondo me la batteria è andata!
Capita che le ns. batterie, quando scendono sotto un certo valore di carica (meno di 11 V), tendono a non ricaricarsi più....secondo me è morta e gli va fatto solo un bel funerale in discarica

Beh fosse cosi , faccio un bel respiro di sollievo... in effetti inizialmente il carica batteria non rilevava nemmeno piu la batteria .
Quindi anche se il carica batteria mi indicava la batteria carica e una volta che giro la chiave si accendono luci , fanali e freccie .... dici che non dia lo spunto al motorino di girare e quindi è da cambiare ??
Ho fin pensato che visto che alla batteria gli avevo fatto un rabocco di acqua distillata ... si fosse ghiacciata visto i -15gradi di questi giorni ....

quoto: batteria defunta.

OK Grazie , mi confermate batteria che va bene YB14L-A2 ?
Un'altra cosa , qualcuno ha montato batteria al litio .... ne vale la pena , è tanto meglio ?
grazie

Si la YB 14 L A2 è la originale......io ho provato altre ,per esempio sul 1100 durano di piu ed hanno piu spunto

Al litio è inutile: costa un botto ed è più delicata. l'impianto di carica delle nostre moto genera molti picchi e secondo me è facile che la guasti. Al litio ha il vantaggio di essere compatta e leggera, va bene per moto moderne da pista, ma che senso ha sulle nostre moto?
Io ho montato una batteria al gel senza manutenzione. Pesa ed è grande quanto una tradizione, tuttavia non costa molto di più, ma ha il vantaggio di non richiedere manutenzione, è meno sensibile alle basse temperature e mantiene la carica più a lungo quando fermi la moto.

Ecco...perlappunto, anche io ho messo quelle al gel ....No litio !!!

Sul transalp ne ho una AGM (adsorbed glass material) ha 12 anni ed è in perfetta efficienza.

Secondo me le AGM sono preferibili rispetto a quelle al gel perchè sono meno delicate. Nelle batterie al gel in caso di sovraccatico possono formarsi irreversibilmente bolle di gas che riducono l'efficienza della batteria.

OK , Grazie per le info.
Solo una cosa nel caso mi orientassi esempio su una batteria AGM devo sempre fare fede alla sigla YB14L-A2 per la compatibilita?
grazie