Revisione completa freni CB 900 f 1982

Buongiorno a tutti,
sto cercando di rimettere in strada la mitica Honda in oggetto appartenuta a mio fratello (che ora purtroppo non c'è più e me l'ha lasciata in eredità sapendo quanto sono appassionato di moto), scusate la divagazione, la riparazione viene eseguita da un mio meccanico di fiducia (purtroppo non ho tempo di farlo personalmente) il quale però secondo me, mi ha detto semplicemente di reperire un kit di revisione delle pompe (anteriore e posteriore) e quello delle pinze (ovviamente, si fa presto, uno cambia tutto e poi funziona a dovere), non sapendo da dove partire per reperire quindi detti kit, e non volendo comperare prodotti di bassa qualità e non volendo rischiare l'incolumità, visto che i freni insieme alle gomme sono tutto su un veicolor, mi suggerite cortesemente la via migliore?, io avrei smontato tutto e controllato una pinza per volta come le pompe ma come detto, non potendo farlo personalmente devo sottostare al meccanico, ho visto che in molti suggeriscono quello della Nissin (in quanto l'apparato frenante montato è di quest'ultima), conviene, se si trovano i kit originali dell'Honda? ammesso che si trovino ancora?.

Grazie

Ciao....è complimenti per la tua moto!
I kit della Nissin per il ripristino della pompa freni anteriore e posteriore sono i migliori e sono reperibili tranquillamente nel mercato.
Personalmente due anni fa ho ripristinato le pompe freni della mia 750 e i ricambi li ho trovati dal ricambista moto che abbiamo a Padova.....erano già pronti a magazzino perché la misura dei cilindri maestri è di diametro uguale ad altri generi di moto.
Ti consiglio di utilizzare i ricambi Nissin e di lasciare perdere i ricambi che si trovano in rete di altra marca.
Non hanno neanche costi elevati e se non mi ricordo male con circa 40/45 euro si acquista i ricambi per tutte e due le pompe.
Come pneumatici mi trovo molto bene con il modello Lasertec della Metzeller.....sono ottimi sia sul bagnato che sull'asciutto....in media con un treno di gomme si fanno 6000 km e poi sono alla frutta.
Buon lavoro!

Concordo con Damiano, i kit Nissin dovrebbero essere di qualità pari agli originali Honda.
Se non li trovi da un ricambista puoi ricorrere ad un concessionario Honda o a www.cmsnl.com che continuano a fornire gli originali.
Se invece vuoi risparmiare qualcosa puoi provare dal crucco (www.super-boldor.com) che in genere, ma come testimonia Damiano non sempre, fornisce materiale di buona qualità

La revisione di pompe e pinze è un'ottima cosa, ma non dimenticare i tubi...........

Ciao....è complimenti per la tua moto!
I kit della Nissin per il ripristino della pompa freni anteriore e posteriore sono i migliori e sono reperibili tranquillamente nel mercato.
Personalmente due anni fa ho ripristinato le pompe freni della mia 750 e i ricambi li ho trovati dal ricambista moto che abbiamo a Padova.....erano già pronti a magazzino perché la misura dei cilindri maestri è di diametro uguale ad altri generi di moto.
Ti consiglio di utilizzare i ricambi Nissin e di lasciare perdere i ricambi che si trovano in rete di altra marca.
Non hanno neanche costi elevati e se non mi ricordo male con circa 40/45 euro si acquista i ricambi per tutte e due le pompe.
Come pneumatici mi trovo molto bene con il modello Lasertec della Metzeller.....sono ottimi sia sul bagnato che sull'asciutto....in media con un treno di gomme si fanno 6000 km e poi sono alla frutta.
Buon lavoro!

Ciao Damiano e grazie per la risposta, avevo già letto altri forum e consigliano tutti la stessa cosa di usare per l'appunto il kit Nissin che è il fornitore ufficiale Honda ed è Giapponese.
Un saluto

La revisione di pompe e pinze è un'ottima cosa, ma non dimenticare i tubi...........

Ciao e grazie della dritta l'ho in programma successivamente, quelli con la treccia metallica credo siano i migliori (e anche i più cari), ho speso una tombola per ora, solo le marmitte mi sono costate 530 euro e devo risolvere anche un problema che ho con uno stelo della forcella che rompe sempre il paraolio.

Anche io avevo uno stelo della forcella che mi rompeva il paraolio ....ho scoperto che aveva un piccolo graffio o era un punto di ruggine e comunque riusciva a rovinarmi il filo del paraolio ......

Ho dovuto cambiare lo stelo per risolvere sto problemino

bye