Restauro Boldor 900F2D

MO
Ha un passato da moto poco seria, è stata, non con tutti,ma con tanti, non è stata fedele come la mia 750.
Io l'ho tolta dalla strada e da un destino incerto per darle la sicurezza di una vecchiaia tranquilla nel mio garage/ospizio.
Credo che un tempo,quando cambiavi la proprietà e la provincia, dovevi cambiare anche la targa.Giusto?

La mia carena ha qualche crepa vicino ai fori di fissaggio probabilmente effetto di una caduta che aveva piegato anche il telaietto metallico.
Il mio amico carrozziere oggi mi ha prestato questo:

http://www.youtube.com/watch?v=mnNeqSvPQKk

Mi ha fatto vedere come funziona e mi sembra interesante per riparare parti che non si possono o vogliono sostituire.

MO
Ha un passato da moto poco seria, è stata, non con tutti,ma con tanti, non è stata fedele come la mia 750.
Io l'ho tolta dalla strada e da un destino incerto per darle la sicurezza di una vecchiaia tranquilla nel mio garage/ospizio.
Credo che un tempo,quando cambiavi la proprietà e la provincia, dovevi cambiare anche la targa.Giusto?

Da quello che scrivi si sente che gli vuoi bene
Per sapere se hanno cambiato la targa devi fare una visura.

Oggi...come per incanto da una di quelle scatole di plastica mentre cercavo ricambi per la special è uscito fuori questi

pezzi.....mò che me ne faccio io ?

Bahh....li butto via và !!!!

No, noooo, fermoooooo........miei miei!!!!
P.S. Anch'io in questo periodo ho, con grande soddisfazione, le unghie nere da metalmeccanico!!

OK ...ma te li carteggi e vernici tu...e le vitine di fissaggio (che ci sono anche quelle) me le tengo perchè nella Pomodorona

non trovandole ci avevo messo due viti da legno !!!

Le vitine me le comprerò nuove. Tu tieni fermi i supporti che alla prima occasione facciamo il bisnessss.
Intanto sto sistemando i tubi di sfiato.Erano stati sostituiti con tubi in PVC trasparente come quello per "tramutare" il vino e facevano degli strani giri.
I tubi n.2 e n.3 li ho fortunatamente recuperati dal motore di clodo. Mi manca il raccordino a Y n.5 e relativi raccordi n.4 e n.8...se qualcuno ne avesse in più....
Per montare il tubo n.3 dovrò smontare il coperchio n.1 e per farlo dovrò togliere un po d'olio cosa che avrei preferito evitare.

Carlettoo...ho sicuramente il 5 perchè mi è passato sotto gli occhi proprio oggi....ma forse ho anche il 4 e 8 ma devo cercarli.....

certo che se uno mi dicesse........" Si vengo a pranzo sabato con voi ! " mi verrebbe voglia di cercarli di più !!!

Altri pezzi che mi servono sono i tubi di scarico. I terminali sono dei Sito discreti, con leggera puntinatura di ruggine ma riutilizzabilissimi, quindi credevo di essere a posto con lo scarico quando mi sono accorto che due dei tubi di scarico, il n.1 e il n.4 hanno il tubo interno completamente staccato dall'esterno e quindi che sbattacchia da tutte le parti e il 2 e il 3 crepati che stanno per andare.
Sto pensando ad un modo per recuperarli saldandoli perchè di aspetto non erano male ma la vedo dura.
Se non trovo dei tubi usati dovrò comprare l'intero impianto nuovo della Marving perchè credo che i soli tubi non li vendano.

Carlo c'è uno che vende la parte destra completa di collettori......sembra davvero originale bisognerebbe chiamarlo

e sentire se c'è su una marca o un riferimento....poi eventualmente se interessa si potrebbe trattare il prezzo.


http://www.subito.it/accessori-moto/sca ... 793917.htm