help carburazione cb900

Ma chi te l'ha fatto fa'......la honda ha impiegato fior fior di ingenieri motoristi e mo' che vogliamo fa' ?
distruggere il motore ?......

scherzo auguri cmq

Prima prova.....
Il getto del minimo da 75 sembra ok, lo spillo alzato di 2,2mm è un disastro, la moto scoppietta e non prende i giri, proverò con 1mm e vediamo

2° prova, portato lo spillo a1mm di spessore ma niente la moto non sale di giri e gli scoppiettio ora sono diventate delle fiammate azzurre dallo scarico.....e mo che faccio?????

Perché nn provi cn i soli getti del massimo maggiorati?

Sono d'accordo con Parsifa.
Per prima cosa aumenterei il getto del massimo e soprattutto modificherei una cosa alla volta.

Mi pare comunque di capire che alzando lo spillo di 1 mm la moto è peggiorata rispetto a quando lo spillo era alzato di 2,2 mm.
Se è così dovrebbe indicare che lo spillo va alzato più di 2,2 mm, se non ricordo male Tiziano diceva di alzarlo di 4 mm.

Concordo con TRIODO.....non sconvolgiamo ste moto!!!

entro un po a gamba tesa.....ho il tuo stesso problema,solo che la mia moto ha 280km circa(o 290...non ricordo bene)
motore rifatto da zero,testate pesantemente lavorate in aspirazione e in scarico,monto un marving 4 in 1,filtri conici,i carburatori li ho smontati pezzo per pezzo e revisionati fino all'ultima vite...ho eseguito un'allineamento a mio parere "decente",non e' perfetto ma gira abbastanza regolare.fino ad oggi avevo i tuoi stessi problemi,poi ho avuto la brillante idea di rifare nuovamente i cavi delle candele,sostituendoli con del cavo in silicone da 8mm preso su ebay,e sopratutto ho sostituito le candele con altre 4 NGK DR8ES.
non ho ancora potuto provarlo su strada ma sembra che ci siamo.

ho fatto diverse prove con kit dynojet stage 3,getto max da 130,spillo alla terza tacca,come da istruzioni....risultato: motore inondato di benzina e candele probabilmente cotte....

eliminato tutto il kit dynojet,spilli compresi....ho rimesso i suoi originali,ridotto i getti del max a 125,stessi risultati,
con i 115...idem
con i 110....un pelino meglio....
ora ho su dei 102 e non so ancora cosa aspettarmi ,non posso provare la moto perche piove da 3 giorni....

getti del minimo originali da 68.Viti "miscela",fatto lo zero su tutte e 4 le viti e aperte di un giro completo,per iniziare la prova....
prima,erano aperte a 2 giri,perche' avevo dato retta a qualcuno,e anche questo ava influito negativamente a non fare superare i 500mt alla moto prima di allagare il motore di benzina...

spero che le mie prove possano esserti utili..

Concordo con TRIODO.....non sconvolgiamo ste moto!!!

Grazie santo x l'appoggio....

Lo Zen

http://it.wikipedia.org/wiki/Lo_Zen_e_l ... tocicletta

Eccomi qui, aggiorno la situazione, getto min 75 spillo tolto gli spessori, getto max 130 e sopratutto pilot aperte di solo mezzo giro, la moto adesso parte subito e spalancando il gas non ha lag ne incertezze, solo a volte un leggerissimo scoppiettio in rilascio ma almeno ora lanposso provare per capire dalle candele se dovrò ingrassare o smagrire, prima anche io a causa della troppa benzina all accensione ho gettato un sacco di candele perche set maledette ngk una volta bagnate vanno in corto e la scintilla diventa uno schifo.

Non gettare le candele, si possono recuperare e riutilizzare facilmente.
Basta metterle a bagno qualche ora in un solvente sgrassante, tipo benzina avio per smacchiare o anche acetone, farle asciugare, dargli una leggera spazzolata e tornano a funzionare.