chiave bloccasterzo cb 750k del 79

ciao ragazzi,una cortesia,il vecchio proprietario da cui ho comprato la mia bella aveva perso le chiavi del bloccasterzo?come posso fare a rifare la chiave mantenendo lo stesso nottolino che è originale?o mi tocca sostituirlo?nel caso della sostituzione dove posso trovatlo?grazie mille

Credo proprio che tu debba sostituirlo.

Se lo vuoi originale puoi trovarlo dal concessionario Honda oppure qui
http://www.cmsnl.com/honda-cb750kz-1979 ... ml#results

Altrimenti dal nostro crucco preferito
http://www.super-boldor.de/96510/96364.html

Ultima soluzione, montare quello della Vespa 125 ET3 pima del 1980.

Per togliere il vecchio senza chiave lo devi trapanare, per non sbagliare misura vai ad acquistare quello nuovo con il vecchio per controllare le misure.

Secondo me Kiko, se la chiave è stata persa con il bloccasterzo aperto, come credo che sia, non è necessario trapanare. Per smontarlo basta sfilare il rivetto che sta a fianco della serratura e la tiene in posizione,inserendo un cuneo tra il telaio e la rondella che sta sotto il rivetto e facendo leva. Tolto questo la serratura è solo da sfilare.

Sono d'accordo con kiko.
Tolto il rivetto e la piastrina per sfilare il blocchetto bisogna ruotarlo altrimenti non esce.
Se non si ha la chiave non si riesce a farlo ruotare.
Credimi Carlo, ormai sono esperto in cambio blocchetti , viste le ripetute partenze con il bloccasterzo ne ho rotti un paio.

Se il Burbero non vi crede provate a cavargli il rivetto nella sua moto .....a martellateeee !!!!!

Grazie mille ragazzi,allora il bloccasterzo è aperto,mancano sia il livetto che la piastra che copre la serratura...quindi il problema martellate è risolto quindi per toglierlo misà che mi tocca davvero trapanare....ho visto il sito del crucco ,effettivamente il prezzo del nuovo nottolino e della piastra che copre la serratura sono molto bassi...ma come costi di spedizione come siamo messi?ne avevo trovato uno in inghilterra con a chiave a T originale e costava sulle 35 euro...dite che conviene originale o va bene anche quello non originale tanto misà che detto in parole povere "non fa una sega"? tra averlo o no?
PS una ventina di giorni fa mi hanno dato il foglio rosa e ho cominciato a girarci...è una sensazione unica sentire quel rombo

Io l'ultima volta ho montato quello della Vespa, il blocchetto è identico, l'unica differenza è nella chiave, se non ricordomale l'ho pagato attorno ai 15 euro.

Come mi ha detto Damiano vanno bene quello della Vespa 125 ET3 pima del 1980 o anche quello della Primavera 125.

Sono d'accordo con kiko.
Tolto il rivetto e la piastrina per sfilare il blocchetto bisogna ruotarlo altrimenti non esce.
Se non si ha la chiave non si riesce a farlo ruotare.
Credimi Carlo, ormai sono esperto in cambio blocchetti , viste le ripetute partenze con il bloccasterzo ne ho rotti un paio.

No, no, no, no.Il blocchetto deve ruotare se si è rotto, o si è persa, la chiave quando era chiuso, ma se è aperto basta sfilarlo. E' difficile da prendere, quello si. Prova a piantare una vite da legno nel taglio della chiave , vai di WD40 e tira. Vedrai che si sfila senza trapanare.

Devo contraddirti
Il blocchetto va avanti e indietro, e quindi può uscire, solo quando è girato.
Quando è diritto è bloccato, non può andare ne avanti me indietro.
Oltretutto dentro c'è una molla che se fosse libero lo spingerebbe in fuori.