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Oggi il concessionario Honda mi ha gentilmente prestato per un’oretta la nuova Honda Crossrunner presentata all’Eicma e che sarà consegnata, causa ritardi di produzione duvuti al terremoto, a fine maggio.
Dal vivo la linea, un po’ tipo motard, è più armonica di quanto non appaia nelle foto e nel complesso mi è apparsa abbastanza gradevole, almeno con il colore bianco.
La posizione di guida è molto confortevole e i comandi ben raggiungibili, il confort di marcia è ottimo, le sospensioni mi sono apparse molto efficaci e le vibrazioni praticamente assenti. Unico neo è la scarsa protezione dall’aria.
Il motore V4 di 800 cc è esuberante a tutti i regimi di giri ma quando (con la temperatura superiore a 70°C e sopra i 7000 giri) entra in funzione il VTEC e, con un un sensibile cambio di suono, passa da 8 a 16 valvole l’allungo fino a 12000 giri è poderoso.
La frizione idraulica è morbida e ben modulabile, anche i freni (dotati di ABS) sono ben modulabili e, abituato al Bol d’Or, mi sono parsi molto potenti.
Nonostante pesi 240 kg la moto è assai maneggevole, piega con molta facilità e esce dalle curve molto agevolmente grazie anche all’erogazione di potenza molto lineare.
In complesso mi è sembrata una moto molto divertente da guidare soprattutto sul misto dove le doti del motore e della ciclistica si fanno molto apprezzare.

Incuriosito sono andato sul sito della Honda per vederla, mi sembra molto bella.

Sembra un Transalpone Stradale hee ?

Guardando in foto quel volume anteriore, confidavo in un'efficace protezione aerodinamica.

Anche a me piace.
Mi sono fatto un'opinione su quanto letto e su strada mi credo sia molto efficace. Come moto ricorda un pò anche il fuoristrada ma su questo non so nulla

E' soprattutto il cupolino che è poco efficacie. Il concessionario mi ha detto che ce ne è uno rialzato di una decina di cm come optional.