Honda CBX 550 F: la mia Motocicletta.

Ciao a tutti. Tempo fa stavo per prendere una Honda CB 900 F2 Bol d'Or. Poi per varie motivazioni non l'ho potuta avere e ho continuato a cercare un Honda Naked Vintage con 4 cilindri in linea. Ho trovato quindi una bellissima Honda CBX 550 F e l'ho comprata. E' una Motocicletta piuttosto rara e particolare. Honda aveva prodotto le CBX, come Motociclette per chi volesse i contenuti delle Maximoto di grosse cilindrata, senza però avere i motori di grosse cilindrate. Infatti, le CBX erano delle versioni più esclusive delle "normali" CB. La mia CBX 550 F, ad esempio ha in più rispetto alla CB 750 F, nonostante fosse di minor cubatura di motore: radiatore dell'olio motore/trasmissione, semimanubri, regolazione pneumatica della forcella, barra di irrigidimento che collega la forcella sopra al parafango anteriore, sistema antidive situato sul lato sinistro della forcella, impianto frenante a dischi autoventilati in ghisa, con pinze a due pistoncini anche posteriormente e sistema inboard ventilated disc (utilizzato sulle Honda Gold Wing), trasmissione a 6 marce sempre in presa, leva del cambio che parte dal blocco motore verso la pedana sinistra (soluzione adottata solo nelle supersportive), monoammortizzatore posteriore (soluzione adottata solo nelle supersportive). Ha prestazioni davvero notevoli. Da 0-100 kmh in circa 4 secondi, da 0-400 m in 12.89 secondi con velocità di uscita di oltre 160.71 kmh. Inoltre la mia CBX percorre 22 km con 1 litro di benzina. Voi cosa ne pensate della Honda CBX 550 F?

A me è sempre piaciuta , anni fà ne avevo trovata una perfetta da un demolitore , peccato che ormai era radiata , se arrivavo al momento giusto la comperavo

io ne cercavo una per Donata ....ma alla fine ho dovuto prendergli la CB400 perchè non la ho trovata bella come dicevo io

Fin ora non ho mai visto, dal vivo, altre Honda CBX oltre alla mia.

[gianba74bikers]

molto bella. Non ne ho mai vista una dal vivo nemmeno io

Bellissima moto.
Dal vivo ne vidi solo una alcuni anni fa, abbandonata per strada ed in pessime condizioni. Rimase lì alle intemperie per mesi, poi sparì.
Complimenti per l'acquisto.

Sulla mia CBX non c'è il monoammortizzatore di fabbrica, ma, per fortuna, è stato sostituito e vorrei sapere di che monoammortizzatore si tratta.
Oggi pomeriggio ho fotografato il monoammortizzatore della mia CBX insieme ad altre cose della mia CBX.
Il monoammortizzatore della mia CBX, è questo:

La lato sinistro della Motocicletta



Pulisco e ingrasso la trasmissione finale ogni settimana, ma devo ammettere che con l'ingrassaggio esagero, anche se poche settimane fa avevo pulito per bene il monoammortizzatore, i leveraggi, il forcellone e altri ricambi con WD 40 e tutto questo grasso l'avevo tolto, ma poi ho di nuovo esagerato con il grasso per la catena.



Da questa Fotografia, ma anche da altre, si può chiaramente notare che la boccola dell'aggancio al perno inferiore è troppo larga, e le cause possono essere che questo monoammortizzatore avesse un aggancio più largo e non hanno installato una boccola adatta per installare il monoammortizzatore sulla CBX 550 F, o si è consumata, ma senza ogni ombra di dubbia va sostituita con una adatta.





Da qui si può vedere il tappo della valvola per la regolazione pneumatica e vorrei capire cosa sia quel ricambio agganciato alla staffa situata sotto la catena di trasmissione secondaria.

Dal lato destro della Motocicletta

Da qui si può vedere il tappo della valvola per la regolazione pneumatica e vorrei capire cosa sia quel ricambio agganciato alla staffa situata sotto la catena di trasmissione secondaria.

Dalla foto non rieco a capire di cosa si tratta

Da qui si può vedere il tappo della valvola per la regolazione pneumatica e vorrei capire cosa sia quel ricambio agganciato alla staffa situata sotto la catena di trasmissione secondaria.

Dalla foto non rieco a capire di cosa si tratta

Dopo aver postato quelle Fotografie ho scoperto a cosa serve quel ricambio, leggendo il manuale d'officina Hynes per la Honda CBX 550 F/F: a quel tubo dalla parte posteriore, che nella Fotografia non si vede, si ci collega un tubo per lo sfiato di qualcosa. Non si tratta del sfiatatio del basamento, poiché quello si trova esattamente dove deve essere, indicato nei manuali Honda, e ha anche un tappo alla fine.

Oltre al basamento, gli altri sfiati sono condensa scatola filtro aria (che non sempre c'è) e vapori batteria. Propenderei per quest'ultimo.