Slittamento ruota libera

Giornata casalinga oggi, ne ho approfittato per sistemare la ruota libera che slittava e per fare un giretto qui intorno.
Il problema dello slittamento, che mi si è già presentato in passato e che è molto più comune nel 1100, è dovuto a quei benedetti tappi forati dove poggiano le molle (foto 1) che tendono a spostarsi verso l’esterno deformando il supporto e riducendo la pressione che le molle esercitano sui cilindretti.
Il problema si risolve facilmente smontando la ruota libera (viewtopic.php?f=5&t=134) e spingendo i tappi verso l’interno con un bulino e un martello facendo attenzione a non rovinare il foro sul tappo.

Ottimo Antonino.....anche io ho di questi problemi.....il 1100 ovviamente e pure il 900 rosso di tanto in tanto.

è una operazione che farò quanto prima sul 1100.

Se il problema è questo sulla ghiera esterna, in corrispondenza dei fori si dovrebbero vedere dei rigonfiamneti,
altrimenti potrebbero essere le molle o i cilindretti usurati.
Non ho mai provato però il problema si dovrebbe poter risolvere anche mettendo uno spessore tra molla e tappo in modo da recuperare il gioco maggiore.

Oppure allungare un po la molla.

Si, però allungare le molle non ha un effetto duraturo perchè tendono a rischiacciarsi, favorite in questo dal calore del motore.
Mi sono scordato di dire che se si mettono degli spessori bisogna controllare che il piccolo pistoncino entri completamente nel foro.

Mi è stata molto utile questa discussione,avevo anche io l’avviamento che slittava e il problema era proprio questo.Sono stato aiutato da questa discussione (http://hondacb.net/forum/index.php/topi ... n.html#new),dopo aver sostituito i rulli,le molle,i cilindrini forati e misurato tutto mi hanno suggerito che il problema era quello.Ero sempre in dubbio sul dove battere e sul quanto battere e qua ho trovato la risposta.Adesso non slitta più.Grazie.

Mi è stata molto utile questa discussione,avevo anche io l’avviamento che slittava e il problema era proprio questo.Sono stato aiutato da questa discussione (http://hondacb.net/forum/index.php/topi ... n.html#new),dopo aver sostituito i rulli,le molle,i cilindrini forati e misurato tutto mi hanno suggerito che il problema era quello.Ero sempre in dubbio sul dove battere e sul quanto battere e qua ho trovato la risposta.Adesso non slitta più.Grazie.

Sei sempre il Benvenuto Rod.....

Sono contento che hai risolto. Questo è un problema che si presenta ogni tanto e può darsi che con il tempo i tappi vengano rispinti fuori. Probabilmente avresti risolto anche solo ribattendoli dentro, almeno a me è successo così, senza cambiare cilindretti e molle.
Prima di cambiare i pezzi, visti anche i costi, è sempre meglio controllare se c'è qualcosa di danneggiato che si può recuperare.

Approfittando della giornata di pioggia ho tolto di nuovo la ruota libera per controllare se i tappetti erano ancora al loro posto e visto che ho una macchina fotografica posto due foto migliori di quelle fatte con il cellulare l'altra volta.

Nella seconda foto si vede il tappetto dopo la ribattitura. Prima della ribattitura toccava il bordo superiore del foro quindi è rientrato di circa 3 mm.

Anche la mia è così come si vede nelle foto.Ho riprovato a accenderla e va bene sul serio,se risuccede cmq adesso so cosa fare.Grazie ancora.