Sensore del folle

E' un pò che il CB mi parte solo con la frizione tirata , e visto che non si accende più la spia del folle presumo che la colpa sia del sensore .
E' quello sotto al pignone ? Per sostituirlo basta svitarlo ?

Huè....Clodoveo cosa è che vuoi svitare '?

Vicino al pignone c'è il filo che fa massa e se si è staccato non si accende la luce.....ma è a incastro come un faston.

Oppure puo essere il diodo quadrato che è vicino al solenoide che è bruciato....eccolo in foto segnato dalle frecce.

Te capiit ?

Ok , controllo prima il diodo

Ha i contatti parecchio ossidati , appena arrivo a casa cura svitol

A me il diodo si era bruciato ed il problema era che tirando la frizione si accendeva la spia del folle. Infatti il diodo fa in modo che la corrente passi in una sola direzione.
Secondo me il problema è proprio l'interruttore del folle.

Anche io penso che il diodo non c'entri. La spia del folle, come si vede dallo schema allegato, è alimentata direttamente dal sensore e la sua alimentazione non passa per il diodo.
Il difetto è nel sensore oppure nel cavo. Prima di togliere il sensore ti consiglio questi due controlli.

Controllare con il tester la continuità tra il connettore sul sensore e il corpo del motore con il folle inserito.
Fare contatto con il cavo, chiave su ON, sul corpo motore e controllare se la spia si accende.

Prima di cambiare il sensore prova con una rondella più bassa, a volte torna in funzione.

Prima di cambiare il sensore prova con una rondella più bassa, a volte torna in funzione.

??? e in dove l'è la rondella ?

Prima di cambiare il sensore prova con una rondella più bassa, a volte torna in funzione.

??? e in dove l'è la rondella ?

Togli il carter della catena e facendo massa con il filo del sensore riesci a capire se il problema è lì.
Sviti il sensore trovi una rondella di rame o alluminio, se ne metti una più sottile il sensore va più in profondità e recuperi l'usura.

Una precisazione sul diodo.
Il diodo ha due modi di rompersi e i sintomi sono diversi nei due casi.

Conduce in entrambe le direzioni: in folle la spia e l'avviamento funzionano, però la spia si accende quando si tira la frizione.

Non conduce in entrambe le direzioni: in folle la spia neutral si accende però l'avviamento non funziona.