Frizione: soluzione di problemi di trascinamento.

Allora controlla se tolto il piattello la campana ha un gioco longitudinale lungo l'albero di 1 o 2 mm.
Se non lo ha togli le rondelle fino ad ottenerlo.
Non è difficile basta seguire le istruzioni e rimontare tutto nell'ordine corretto. L'unica difficoltà può essere allentare il bullone centrale ma anche quello si può fare.

Ragazzi, ho quasi le lacrime agli occhi, grazie al consiglio del barra sono riuscito ad indirizzare il mio meccanico, a risolvere il problema della folle.....ora solo a pansarci la folle e tutte le altre marcie entrano che è una meraviglia!!!
Grazie Barra dei consigli ora la moto funziona!!!;

Ottimo, sono contento che hai risolto.

Ottimo, sono contento che hai risolto.

Aiutatemi a capire una cosa : la mia frizione funziona perfettamente, stacca benissimo, non trascina e non slitta pero'.....il folle con il motore acceso.... Secondo voi se levo la guarnizione che citate piu' volte risolvo? Cioe' chi ha fatto il lavoro aveva solo problemi per il folle o anche problemi di trascinamento etc...ogni contributo e' ben accetto grazie a tutti

Avevo anche problemi di trascinamento. Con la moto sul cavalletto centrale, la prima innestata e la frizione tirata la ruota girava piuttosto forte.

Qualcuno mi dice che......Se trascina molto poco, si nota solo una difficoltà a inserire il folle. Non è una guarnizione, in genere è una rondella di spessore di troppo o troppo spessa, cuscinetti campana fuori sede,ecc... basta aprire il coperchio frizione senza smontare nient'altro e vedere se manca il gioco assiale della campana.

Qualcuno mi dice che......Se trascina molto poco, si nota solo una difficoltà a inserire il folle. Non è una guarnizione, in genere è una rondella di spessore di troppo o troppo spessa, cuscinetti campana fuori sede,ecc... basta aprire il coperchio frizione senza smontare nient'altro e vedere se manca il gioco assiale della campana.

Ok ci provo...anche se domenica una volta svitate tutte le viti (ed e' stata dura...) non sono riuscito a staccare il coperchio probabilmente e' anni che non viene aperto........ Grazie per i sempre utili consigli

Qualcuno mi dice che......Se trascina molto poco, si nota solo una difficoltà a inserire il folle. Non è una guarnizione, in genere è una rondella di spessore di troppo o troppo spessa, cuscinetti campana fuori sede,ecc... basta aprire il coperchio frizione senza smontare nient'altro e vedere se manca il gioco assiale della campana.

Ok ci provo...anche se domenica una volta svitate tutte le viti (ed e' stata dura...) non sono riuscito a staccare il coperchio probabilmente e' anni che non viene aperto........ Grazie per i sempre utili consigli

ultima domanda per questa settimana...prometto
IL coperchio della frizione ha un tappo dal quale si accede a quello che sembra un registro (c'e' una vite ed un dado) . Ho capito che e' un registro ma non capisco cosa regola.

Sotto al tappo c'è la registrazione dello spingi disco.

Qualcuno mi dice che......Se trascina molto poco, si nota solo una difficoltà a inserire il folle. Non è una guarnizione, in genere è una rondella di spessore di troppo o troppo spessa, cuscinetti campana fuori sede,ecc... basta aprire il coperchio frizione senza smontare nient'altro e vedere se manca il gioco assiale della campana.

Ok ci provo...anche se domenica una volta svitate tutte le viti (ed e' stata dura...) non sono riuscito a staccare il coperchio probabilmente e' anni che non viene aperto........ Grazie per i sempre utili consigli

ultima domanda per questa settimana...prometto
IL coperchio della frizione ha un tappo dal quale si accede a quello che sembra un registro (c'e' una vite ed un dado) . Ho capito che e' un registro ma non capisco cosa regola.

solo per un feedback, ho provato tutte le regolazioni senza successo poi ho optato per BARRACUDA'S SOLUTION
incredibile , tolta famosa guarnizione e tutto funziona alla perfezione grazie di cuore ho trovato in questo sito suggerimenti incredibili per mettee a posto il cb (vedi anche piccoli dettagli come smontaggio quadri strumenti) adesso pero' la moto la devo vendere perche' anche se con le gomme nuove la revisione delle sospensioni etc ha migliorato tantissimo guidabilita' e stabilita' per me e' realmente troppo impegnativa