CB900F Scrambler

Ciao a tutti,
Qualcuno mi ha chiesto di presentare la mia moto e vorrei usare questo post per fare una rapida presentazione con alcuni step di modifica
Iniziamo dalla base di partenza.....la moto al momento dell'acquisto a Giugno 2014



Era ben tenuta...mi è subito piaciuta ma, il giorno dopo era già cosi!







Prima cosa da fare: modificare il telaio così che lo si possa portare dal sellaio per la realizzazione della nuova sella





Seconda da fare: portare Telaio, ruote, piastre, parafanghi, serbatoio ed altri mille pezzettini, in verniciatura per la colorazione a polvere



Terza cosa da fare: Procedere con le modifiche estetiche al motore





Quarta cosa da fare: Ordinare tutte le parti speciali ed aspettare che arrivino i primi pacchettini





Quinta cosa da fare: procedere con il riassemblaggio della moto

Le operazioni di riassemblaggio procedono, con non poche bestemmie, ma la moto inizia a prender forma





I giorni passano ed arrivo al primo step....diciamo che siamo al primo prototipo di colorazione
Intanto finisco il serbatoio e presento la sella sulla moto





Continuo con l'assemblaggio fino a quando arrivo ad un punto tale dove credo di vedere la luce in fondo al tunnel





Ma, purtroppo, non è così! La grafica non mi piace...i carburatori iniziano a dar problemi ed il serbatoio ha bisogno di una tankerizzazione
Quindi decido di dare una svolta totale.....cambio la colorazione del serbatoio. Trovo un serbatoio usato, lo porto in verniciatura e lo tankerizzo per arrivare al colorazione che, decido, esser quella definitiva







Intanto i carburatori ricevono le dovute cure







E vengono montati, coccolati, carburati e testati

Si continua con l'assemblaggio, la luce in fondo al tunnel sembra più vicina ma, mi accorgo, che si tratta di un miraggio



La moto, così come è, non mi piace.....da guidare è un buon compromesso ma semimanubri e specchi non riesco proprio a digerirli
Prendo un altra decisione drastica....eliminare i semimanubri per inserire un manubrione a sezione variabile 28/22 con una coppia di specchi differenti
Faccio realizzare una piastra speciale in ergal anodizzato e mi invento un sistema di ancoraggio che mi garantisca la mia incolumità

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Arriva la stagione estiva ma le modifiche continuano!
Via gli scarichi Megaton per una coppia di Mistral Omologati







Via i vecchi fari per un ex Hornet 600



Qualche piccola modifica estetica



Ed una nuova sella

Un piccolo video con gli scarichi nuovi

https://youtu.be/2H3sCjoe2No

risultato finale ad oggi

Ho condensato il tutto con le operazioni più significative
Il lavoro è durato più di un anno e non sono ancora arrivato alla fine definitiva
Sicuramente cambierò la copertina della sella un'altra volta perchè così come è venuta non mi da grandissime soddisfazioni e devo trovare una migliore integrazione delle spie a led, che ho fatto, in sostituzione della strumentazione originale
Pensavo anche ad una sostituzione delle frecce, queste mi piacciono ma ho visto delle Rizoma che mi fanno impazzire, e al montaggio di pedane più in stile sterrato
Poi, ho ancora qualche lavoro da fare a livello di motore....prima cosa la sostituzione della catena di distribuzione corta e vorrei realizzarmi una regolazione più "comoda" del minimo per le partenze a freddo
Vedremo.....l'inverno è lungo

Semplicemente meravigliosa

Esteticamente bellissima ma come si guida?
Mi fan paura solo a vederle quelle ruote tassellate, non mi vedo in curva.
Ovviamente penso alla strada asfaltata....ma sullo sterrato come va??

le gomme sono lo stesso modello che viene montato sui GS 1200 Adventure (misure differenti ma marca e modello di gomma uguale)
In strada si comportano in modo fantastico....non ci credevo nemmeno io ma danno tantissimo feeling
In sterrato sono meglio di una gomma da strada ma è la moto che non va bene per far sterrato