Compatibilità componenti

Ho preso un CB 900 F2 del 1983 per trasformarlo in cafè racer ma guardandolo mi rendo conto che fare una cavolata, o almeno se lo faccio in modo irreversibile tagliando e rovinando...

Detto questo mi piacerebbe usare la bol d'or e mi piacerebbe migliorare qui componenti che negli anni si sono evoluti, da qui le domande...

Carburatori: esiste qualche moto più moderna, magari tra gli anni 90 e 2000, prima dell'iniezione, che ha la batteria carburatori compatibile con quella della CB 900 ? qualcosa più plug&play possbile ? qualche CBR 929/954 per esempio ?

Frocella anteriore: di quali modelli di moto posso iniziare a cercare nei mercatini forcelle compatibili senza grosse modifiche ? che hanno le stesse misure del canotto per esempio...

forcellone posteriore: solo lui pesa un putiferio, mi chiedevo se esiste qualche moto moderna che ha forcellone in alluminio con attacchi per i due ammortizzatori che sia compatibile come misure col telaio della bol d'or....

bobbine accensione: qualche compatibilità con bobine più moderne ? anche di altri marchi ?

Per ora non ho altre domande vostro onore... Grazie in anticipo...

Per il forcellone posteriore non so nulla.
Carburatori: costano un botto ma da quello che leggo l'alternativa migliore sono i CR.
Per la forcella ho letto sul sito americano che qualcuno ha montato le forcelle di un CBR, la modifica non è demplicissima perchè poi bisogna mettere mano anche ai supporti delle pinze dei freni.
Le bobine non hanno molta importanza, da quello che so bobine più moderne non migliorano l'erogazione, piuttosto conviene sostituire le OKI originali con una centralina del Kawasaki GPZ, trovi una faq nella sezione "faq tecniche".

ok...

CR è la marca ? provenienti da quale moto ?

Riguardo la forcella l'ideale sarebbe trovare tutto l'avantreno completo... cosa non troppo difficile guardando su subito... il bello sarebbe sapere quale si può montare facendo meno modifiche possibili....

Ok per le oki... inizio a cercare quelle del GPZ 900 , riguardo a queste riporto una cosa che ho messo 5 minuti fa a preferiti:

Le centraline (usate) consigliate, perché testate a lungo, sono quelle dei Kawasaki GPZ900R, tutte le versioni dall’A1 (1984) all’A10 (1993). Le serie B1 (1994) e successive non sono adatte perché dispongono di un solo pick-up.
Equivalenti ai suddetti modelli sono le centraline dei GPZ1000RX – 1000GTR, leggermente diverse nell’involucro e provviste del piedino N°6 che risulta in ogni modo non utilizzato. GPZ900R GPZ1000RX

La marca è keihin come gli originali il modelloCR sono più performante perché il comando del gas agisce direttamente sulla ghigliottina. Però costano un botto.

Costano un botto e sono mooolto difficili da trovare....per il forcellone si potrebbe cercarne uno del CB 1100 che scatolato

di alluminio come io ho fatto per la special ,però anche questo mi ricordo che non è stato facile trovarlo

Costano un botto e sono mooolto difficili da trovare....per il forcellone si potrebbe cercarne uno del CB 1100 che scatolato

di alluminio come io ho fatto per la special ,però anche questo mi ricordo che non è stato facile trovarlo

Hai una foto della speciale di cui parli ?

Questa è quella che abbiamo fatto per Giamba......ma era gia una 1100

però si vede il forcellone !!!

Lo so che i puristi mi odieranno.....però LA tua F2 potrebbe venir fuori così per esempio

i Carbi CR di cui ti parlava il Barra ....