CB900FZ da Asti a Verbania in 40 anni...

Ho cominciato da un mesetto il restauro della moto comprata nell’astigiano questo gennaio.
Alcune questioni le abbiamo discusse su post dedicati, adesso vorrei unire tutto qui e proseguire su un unico filone.
Già sistemate le forcelle anteriori, l’impoanto frenante (rifatte pinze, pompanti e rettificati i dischi), completamente rinnovata la batteria di carburatori, registrate le catene della distribuzione.....
Insomma, fatte un bel po di cosette. Ma molte ancora da fare.
Stay tuned.

Piccolo esempio di manutenzione “ad minchiam”....
Immagino ci sia scritto 30A. Mo ne cerco uno e lo cambio.
Ma si può???!!!

Guarda bene, ce ne è uno di riserva sotto le due linguelle, almeno mi pare di vederlo dalla foto.

Astuto!

Questo weekend si controlla il gioco valvole.
Ho comprato sul sito del crucco lo strumento per alzare le valvole e accedere ai rasamenti. Funziona ma è fatto col culo. Non è “Honda” ma “Honda used”. Si scrosta al primo utilizzo e si mastica come fosse di butto. Capisco che non può essere temprato per non rovinare i bicchierini ma almeno di un acciaio decente e con una zincatura chimica decente.

Mi sono poi adattato un paio di pinzette per sfilare i rasamenti (molto più complesso del previsto)

Cominciamo coi controlli del gioco
Asse camme di scarico
Lato destro
Marcatura in fase con piano di chiusura anteriore
Scarico 1&3 cilindro
1 Cil 6-5 centesimi di gioco
3 cil 6-6
Giro di 90 l’asse camme
Aspirazione 1&3 cilindro
1 Cil 9-7 centesimi di gioco
3 cil 7-6
Altri 90
Scarico 2&4
2 Cil 6-8 centesimi di gioco
4 cil 8-5
Altri 90
Aspirazione 2&4
2 Cil 10-9centesimi di gioco
4 cil 9-7

Un po’ di foto

Altri 90’

Altri 90’