Batterie al piombo: funzionamento e caratteristiche

Fai prima un bel controllo col tester.........se a motore acceso la moto ti da' 14 volt a 3000 giri,l'impianto e' ok.....poi controlla la carica della batteria

Fatto tutto ricaricata la batteria e controllato col tester a 3000 giri trovo 13,9. Dovrebbe essere OK direi.
Sarà la batteria cotta?

Prova a tenerla un po' cosi',magari con la ricarica fatta si e' ripresa e desolfatata

rien à faire.. niente da fare continua a scaricarsi è cottae non tiene la carica.
Già presa una nuova, chissa che questa funziona.

Bene se dai controlli hai visto che la moto carica,allora la maleducata e' cotta!
Vedrai che la nuova non ti deludera'

Spero di si Dmiano...grazie dei consigli

rien à faire.. niente da fare continua a scaricarsi è cottae non tiene la carica.
Già presa una nuova, chissa che questa funziona.

Che marca di batteria hai montato? Yuasa?

Si ho montato su una Yuasa.

Non era la batteria.
Sono dovuto patrire a spinta e la batt è a terra.
Consigliatemi per favore....non so cosa può essere che rompe.

Ma sei sicuro che a circa 3000 giri,misurando con il tester trovi una tensione di 14 volt ai morsetti della batteria??????
Se e' cosi,allora devi avere una dispersione......
Prova a spiegarti meglio.....nel senso dacci piu' informazioni,del tipo la moto la usi tutti i giorni?
La lasci ferma per molti giorni?
Sul cruscotto hai l'orologio o no?
Poi un'altra cosa.....se la batteria fosse scarica,la moto non dovrebbe neanche partire a spinta.
Le nostre CB avendo l'accensione elettronica,se la batteria e' scarica non producono corrente sulle candele.
Non e' che ci siano probblemi all'avviamento della moto a freddo e di conseguenza si scarichi la batteria?
Oppure c'e' il motorino che si incanta e non ti fa' girare il motore?