Carburatori,Smontaggio,pulizia,revisione...

Questo gruppo di carburatori era veramente in condizioni pessime,l'ho comprato su ebay.de per pochi denari....
Dalle condizioni esterne,da una analisi delle viti di fissaggio e dalle incrostazioni mi viene da pensare di essere il primo
da 30 anni a questa parte ad averci messo le mani....hem che poi le mani ce le ha messe Chicco....io ho fatto solo le foto.

Quando mi è stato recapitato a casa....aveva una coltre di .....sembrava calcare quindi gli ho fatto fare un bagno in un litro
di anticalcare per qualche ora dopodichè gli ho dato una bella lavata con la benzina.

Poi mi sono recato dal Chicco per smembrarlo completamente e documentare lo smontaggio in ogni sua parte.......

IL Manuale di manutenzione parla di pulire il gruppo carburatori dopo un determinato numero di kilometri....

Se no ho capito male 12.000/18.000 circa...

Iniziamo lo smontaggio dalle vaschette dei galleggianti ....Chicco si raccomanda di usare Cacciaviti col taglio
giusto per non spannare le viti di fissaggio.

Si Continua rimuovendo gli ziglori e gli accessori (Attenzione il piu alto è di 98 e il piu basso di 68....)

Una volta tolti gli ziglori si deve passare alla fase di rimozione dei galleggianti....

i galleggianti sono tenuti nella loro sede da un pernino facilmente sfilabile...basta spingerlo di lati con una punta

e con una pinza si sfila....

Va usata cautela coi galleggianti...in quanto sono molto delicati...

Abbiamo inoltre rimosso tutte le viti delle pilot ....che non sono altro che uno spillo conico atto a lasciar passare
piu o meno aria da un minuscolo forellino posto nei collettori di aspirazione......

Attenzione lo spillo è corredato da una molla,una rondella metallica e una rondella di gomma !!!!!
Fate attenzione alla sequenza dei pezzi e al pericolo che si possano smarrire viste le dimensioni dei singoli pezzi.

Attenzione: in fase di rimontaggio...abbiamo serrato completamente le viti Pilot poi aperte tutte di un giro e tre quarti
tutte quante le viti.

Continuiamo lo smontaggio rimuovendo i coperchi dei cilindretti....

Ora dobbiamo rimuovere i pistoncini che scorrono nei cilindri dei carbi e che determinano e regolano
l'entrata della benzina miscelata con l'aria nel motore....

Ispezioniamo l'unica valvola cutoff accessibile....almeno ci rendiamo conto delle condizioni in cui è.....