Paraolio Forcella ....smontaggio , sostituzione e revisione

Ottimo lavoro che ci serve per tutti

Ottimamente descritto e documentato.
Bravi come sempre.

Ps: Non mi sembra un lavoretto semplicissimo,dire piuttosto rognosetto.
Quanto avete impiegato?

Ragazzi.....sapete che il più è cominciare e trovare la strada giusta.....comunque circa 5 ore .....mi spiego

il primo stelo lo abbiamo fatto con molta ,molta calma......il secondo siamo andati al trotto.....e il terzo al Galoppooooo

Per dire.......non'e' che vi ritrovate a rifare il lavoro.
400 cc per stelo piu' l'aria, non'e un po' troppo pompato

Ragazzi.....sapete che il più è cominciare e trovare la strada giusta.....comunque circa 5 ore .....mi spiego

il primo stelo lo abbiamo fatto con molta ,molta calma......il secondo siamo andati al trotto.....e il terzo al Galoppooooo

Perchè tre e non quattro ?

Ottimamente descritto e documentato.
Bravi come sempre.

Ps: Non mi sembra un lavoretto semplicissimo,dire piuttosto rognosetto.
Quanto avete impiegato?

Ragazzi.....sapete che il più è cominciare e trovare la strada giusta.....comunque circa 5 ore .....mi spiego

il primo stelo lo abbiamo fatto con molta ,molta calma......il secondo siamo andati al trotto.....e il terzo al Galoppooooo

Per dire.......non'e' che vi ritrovate a rifare il lavoro.
400 cc per stelo piu' l'aria, non'e un po' troppo pompato

Marco.....abbiamo seguito le istruzioni di un Manuale del 1100 !!! niente di piu niente di meno.

Ragazzi.....sapete che il più è cominciare e trovare la strada giusta.....comunque circa 5 ore .....mi spiego

il primo stelo lo abbiamo fatto con molta ,molta calma......il secondo siamo andati al trotto.....e il terzo al Galoppooooo

Perchè tre e non quattro ?

Hem.....che faccio Chicco lo dico o non lo dico ?

Diglielo te che a me mi scappa da ridere.....................

Esattamente i cc sono 395!
Le forcelle sono 3 perché dovendo cambiare il paraolio non abbiamo fatto troppa attenzione al resto, quando abbiamo smontato la 2° mi sono accorto che nella prima mancava un OR in fondo al pompante e cosi poi abbiamo dovuto provvedere all'acquisto e alla sistemazione.
Probabilmente la rottura del paraolio e dovuta alla mancanza dell'OR.
Gli spessori posti sopra alla molla sono stati aggiunti per indurire un po la forcella.
Ringrazio Titti e Flavio della collaborazione.

Ciao, ma Cavolo ho fatto lo stesso lavoro due volte e le mie forcelle perdono ancora, lunica barriera che ferma l'uscita dell'olio è il paraolio sopra al fodero me lo confermate vero? mi sembra di aver fatto il lavoro come si deve ma continuano a perdere perfino senz'aria come la mettiamo? qualcuno puo' darmi una mano? Grazie a tutti Marco

Bè io in una 900 avevo lo stesso problema....mi sono accorto che uno stelo aveva dei puntini di ossidazione che avevano

rovinato la cromatura...e quando affondavano nel fodero tagliavano il filo del paraolio.....mi ci è voluto un po per capirlo

e alla fine ho messo due steli nuovi comprati da tarozzi e il mio incubo è finito.

marco non so se è il tuo caso.....

Ciao, ma Cavolo ho fatto lo stesso lavoro due volte e le mie forcelle perdono ancora, lunica barriera che ferma l'uscita dell'olio è il paraolio sopra al fodero me lo confermate vero? mi sembra di aver fatto il lavoro come si deve ma continuano a perdere perfino senz'aria come la mettiamo? qualcuno puo' darmi una mano? Grazie a tutti Marco

Ciao Marco, ho visto che già stai cercando altre 2 forcelle per risolvere il problema, ma prima vorrei farti fare un tentativo.
Prima cosa come dice Titti, devi controllare che non ci sia ruggine o ossidazione sugli steli, in questo caso non c'è rimedio che cambiarli.
Se gli steli sono ok puoi provare a smontare i paraolii, togliere le molle e accorciarle in modo che chiudano meglio. Vedi foto allegate.

Segue